Выяснилось, почему срывается завершение модернизации БАМа и Транссиба

Из-за низкого уровня выполнения работ на объектах строительства  модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей переносится с 2017 на 2019 год

Об этом говорится в опубликованном сегодня отчете Счетной палаты России о  проверке использования средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), направленных на финансирование БАМа и Транссиба.  

В документе указывается, что по этой причине, в частности, не были окончены работы  на ряде объектов предусмотренных к вводу в   2016 году. Более того, на  данный  момент, готовность 16 объектов, ввод в эксплуатацию которых был предусмотрен еще в 2015 году, составляет всего 2 до 50%.

Выявлено, что ОАО «РЖД» принимало и оплачивало строительно-монтажные работы по 13 объектам без проектно-сметной документации. А работы по другим 10 объектам проводились вовсе без  разрешения на строительство.

По итогам рассмотрения этого отчета на коллегии СП РФ,  решено направить информационные письма в РЖД и Минфин РФ, а  копию отчета в Федеральное собрание РФ.

Добавить комментарий