Ожидаемый объем деловой активности со стороны логистических операторов на рынке складской недвижимости России в 2024-2025 гг. может составить 450-550 тыс. кв. метров. Об этом «Стройгазете» сообщили в компании Nikoliers, уточнив, что прогнозируемые значения сопоставимы с уровнем 2019 года, что не только говорит о восстановлении активности допандемийного уровня, но и может стать рекордным показателем данной отрасли бизнеса
К основным драйверам спроса операторов на складскую недвижимость в последние несколько лет можно отнести несколько факторов: рост грузооборота, дефицит готовых складских помещений, а также нехватку квалифицированного персонала.
Рост объема грузовых потоков приводит к повышению спроса на услуги логистических компаний, благодаря чему возникает необходимость в оптимизации процессов доставки и хранения товаров. Логистические операторы предлагают решения для управления грузопотоком, что помогает сократить затраты и улучшить качество обслуживания. Наращивание транспортных перевозок на коммерческой основе стимулирует частоту и объем заключения сделок аренды и продажи логистических компаний на рынке складской недвижимости России. Прогнозируя дальнейший рост данного показателя, можно рассчитать примерную деловую активность логистических операторов.
Второй важной причиной роста деловой активности со стороны логистических операторов является острый дефицит вакантных площадей, который сегодня испытывает рынок складской недвижимости России. Это создает дополнительные сложности для компаний, занимающихся производством и дистрибуцией товаров, и вынуждает игроков искать альтернативные способы хранения и распределения продукции. Одним из выходов из сложившейся ситуации является использование услуг ответственного хранения.
Третий драйвер роста сегмента заключается в острой нехватке квалифицированного персонала, который необходим для организации эффективной работы склада. Найти подходящих сотрудников сложно из-за кадрового голода, который затронул практически все сферы бизнеса: по итогам 2023 года уровень безработицы России достиг своего минимального значения – 3,2% и в настоящий момент продолжает динамику снижения. Сфера транспорта и складской логистики не стала исключением. Особенно остро ощущается дефицит складского линейного персонала: кладовщиков, комплектовщиков товаров, операторов информационной системы управления складом (WMS). Компании вынуждены конкурировать за складских сотрудников, повышая заработные платы, из-за чего расходы бизнеса на ФОТ неуклонно растут.